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Nuevo catamarán de Vela de Astilleros Dalmau.

25/06/2018

Nuevo catamarán de Vela de Astilleros Dalmau.



El pasado 15 de Junio Drassanes Dalmau entregó al armador mallorquín “Balear de Cruceros” su nuevo catamarán “PAMA BAY CATAMARAN” de vela de 150 pasajeros.

Se trata de un catamarán de vela de 22m de eslora por 10m de manga  de tipo abierto con capacidad para 150 pasajeros enfocada al confort de los pasajeros y a la optimización de  prestaciones en navegación a vela.

El astillero ha optimizado los procesos productivos para hacer realidad este proyecto en menos de 4 meses desde la firma del contrato y ha logrado entregar la embarcación al armador antes de los plazos establecidos. Para lograr dicho objetivo se ha seguido una cuidada planificación y ha sido necesaria una estrecha colaboración con todos los proveedores implicados así como con las autoridades competentes.

Desde el pasado 21 de Junio, solo 4 días hábiles después de la entrega en Arenys de Mar la embarcación está operando con pasajeros en la bahía de Palma de Mallorca.

 

CONFORT, ADAPTABILIDAD, MODULARIDAD Y SENSACIONES AL AIRE LIBRE:

En respuesta al concepto solicitado por el armador, el astillero ha diseñado una embarcación a vela totalmente abierta, con la cubierta plana, sin resaltes de ningún tipo, en la que se ha estudiado con detalle la movilidad de los pasajeros por cubierta, dando especial importancia a los pasajeros con movilidad reducida que viajan en silla de ruedas y garantizando su acceso a todas las zonas de la cubierta principal, así como habilitando una pasarela de embarque por popa adecuada e instalando un aseo adaptado.

La modularidad ha sido clave en el desarrollo del proyecto, se han planteado distintas configuraciones de asientos con el objetivo de adaptar la embarcación rápidamente para el desarrollo de eventos privados, fiestas con pista de baile, day chárter, excursiones turísticas… Todo ello manteniendo los asientos reglamentarios para todos los pasajeros que participan en estas actividades y ofreciendo al mismo tiempo espacio suficiente para cada ocasión.

Drassanes Dalmau ha estudiado especialmente la proa de la embarcación, evolucionando el tradicional concepto de “cross beam” de los catamaranes a vela a través de exhaustivos análisis estructurales, logrando un innovador reforzado no intrusivo que permite la unión del stay en dicha zona sin tirantes ni estructuras sobre la cubierta. Con ello se consigue una espectacular zona de proa donde los pasajeros pueden disfrutar dela navegación en los tres balcones disponibles viviendo sensaciones únicas como la tradicional escena de la película “Titanic”.

La embarcación se ha optimizado con el fin de mejorar la experiencia a bordo de los pasajeros, para los que se ha instalado un bar de grandes dimensiones, dos plataformas de baño con teka sintética de alta calidad, escalera escamoteable en la zona de proa con tapa para no molestar al paso durante la navegación, redes de gran tamaño en la proa utilizables como solárium con la embarcación fondeada, toldilla rígida de prfv en lugar del tradicional toldo, escaleras de baño en popa,…

SEGURIDAD:

Como es tradición con Drassanes Dalmau la seguridad ha recibido especial atención, con la implementación de soluciones más allá de las exigencias normativas actuales para este tipo de embarcaciones, como pueden ser el cumplimento de los criterios de estabilidad en avería, la instalación de balsas salvavidas con capacidad suficiente para garantizar que si una se pierde el resto cubren el total de personas a bordo, la instalación de Radar, AIS, motor auxiliar, hélice transversal de maniobra en la proa, cierre y apertura automatizado de las compuertas de ventilación de máquinas… Además de los tradicionales sistemas como el sistema de extinción de máquinas por CO2, sistema de detección de incendios, grupo autónomo sobre cubierta con arranque automático, sonda, VHF-DSC clase A, RBLS, SART,..

Por su parte la carena ha sido estudiada para que ofrezca el máximo nivel de seguridad y confort a las personas a bordo, con un paso de ola suave, reacciones nobles y unas estudiadas formas de proa que eliminan el tradicional embarque de agua a cubierta de este tipo de catamaranes. Todo ello manteniendo un equilibro transversal adecuado con el sistema velico para ofrecer las máximas prestaciones minimizando las correcciones de rumbo con el timón. .

OPTIMIZACIÓN DEL SISTEMA VELICO:

El sistema velico se ha concebido con el objetivo de hacer que la navegación sin motor sea funcional, lo más simple posible y segura para todos los pasajeros que están a bordo. Todo ello sin renunciar a las prestaciones. Utilizando materiales de alta calidad, con winches para maniobras y enrollador del génova eléctricos así como velamen de alto gramaje. El mástil y botavara por su parte ha sido fabricado en aluminio anodizado utilizando una sección sobredimensionada para las características de la embarcación con el objetivo de garantizar al máximo la seguridad.

El resultado ha sido un sistema fácil de utilizar, con el mínimo de elementos posibles en la zona de pasajeros que persigue ofrecer un alto standard de seguridad y comodidad a los clientes.

RESPETO AL MEDIO AMBIENTE:

EL respeto al medio ambiente y al entorno ha sido determinante como en todas las embarcaciones construidas por el astillero.. Ejemplos de ello son a aplicación del procedimiento del laminado por infusión de la mayoría de componentes que reduce las emisiones, la aplicación de un antifouling de altas prestaciones que contribuye a reducir las emisiones, la fabricación integra de la embarcación con pintado en el molde que no hace necesario el repintado de la embarcación, la instalación de motores de última generación que cumplen con las más exigentes normas anti-polución, el sistema de retención de aguas residuales, así como acciones destinadas a reducir el gasto energético la instalación de toda la iluminación interior, exterior y de navegación con tecnología LED, el conexionado eléctrico a la red de puerto que permite accionar todos los sistemas de la embarcación en puerto sin necesidad de producir emisiones, sistema de recarga de baterías con propios motores principales que permite operar la embarcación sin necesidad de poner en marcha los motores auxiliares…